Pan fydd lori yn meddu arsystem bwyso ar y bwrdd, ni waeth a yw'n gargo swmp neu'n gargo cynhwysydd, gall perchennog y cargo a'r partïon cludo arsylwi pwysau'r cargo ar y bwrdd mewn amser real trwy'r arddangosfa offeryn.
Yn ôl y cwmni logisteg: codir tâl am gludiant logisteg yn ôl tunnell / km, ac yn aml mae gan berchennog y cargo a'r uned drafnidiaeth wrthdaro dros bwysau'r nwyddau ar fwrdd y llong, ar ôl gosod y system bwyso ar y bwrdd, pwysau'r nwyddau yn glir ar yr olwg gyntaf, ac ni fydd unrhyw wrthdaro â pherchennog y cargo oherwydd y pwysau.
Ar ôl i'r tryc glanweithdra gael system bwyso ar y bwrdd, gall yr uned cynhyrchu sbwriel a'r adran cludo sbwriel arsylwi pwysau'r nwyddau ar fwrdd y llong mewn amser real trwy'r arddangosfa sgrin heb orfod croesi'r raddfa. Ac yn ôl yr angen, argraffwch y data pwyso ar unrhyw adeg.
Gwella diogelwch y defnydd o gerbydau a datrys y difrod i'r ffordd o'r rhai mwy sylfaenol. Mae trafnidiaeth gorlwytho cerbydau yn hynod niweidiol, nid yn unig wedi achosi nifer fawr o ddamweiniau traffig ffyrdd, ond hefyd difrod difrifol i ffyrdd a phontydd a seilwaith arall, gan ddod â difrod dinistriol i draffig ffyrdd. Mae gorlwytho cerbydau trwm yn ffactor pwysig mewn difrod ffyrdd. Profwyd bod difrod y ffordd a màs llwyth yr echel 4 gwaith yn berthynas esbonyddol. Gall y system hon ddatrys y broblem hon yn y gwraidd. Os caiff car cludo nwyddau ei orlwytho, bydd y cerbyd yn cael ei ddychryn ac ni all symud hyd yn oed. Mae hyn yn dileu'r angen i yrru i bwynt gwirio i wirio am orlwytho, ac yn datrys y broblem yn y ffynhonnell. Fel arall, pellter gyrru'r car wedi'i orlwytho cyn mynd i'r pwynt gwirio, mae diogelwch traffig a difrod i'r ffordd o hyd, dirwyon hanner ffordd, ac ni allant ddileu niwed gorlwytho. Ar hyn o bryd, mae cyflwr rhyddfrydoli priffyrdd eilaidd, llwybr rhydd, mewnlifiad priffyrdd eilaidd o nifer fawr o gerbydau wedi'u gorlwytho, y difrod priffyrdd eilaidd yn arbennig o ddifrifol. Mae rhai cerbydau yn cymryd gwahanol fesurau i osgoi pwyntiau gwirio er mwyn osgoi archwilio, gan achosi mwy o niwed i'r briffordd, felly mae'n fwy angenrheidiol fyth gosod system pwyso cerbydau ar y car i ddatrys y broblem gorlwytho yn sylfaenol.
Yn y system pwyso cerbyd hefyd wedi'i osod system adnabod amledd radio RFID. Mae'n bosibl gwybod pwysau'r car cludo nwyddau heb stopio, sy'n cyflymu cyflymder pasio'r giât doll. Mae'r sgrin arddangos ddigidol wedi'i gosod mewn man amlwg o'r car cludo nwyddau i hwyluso gweinyddiaeth ffyrdd a heddlu traffig i wirio pwysau'r car. Gall y system anfon y paramedrau sefydlog a meintiol gofynnol i'r adrannau perthnasol trwy system lleoli lloeren GPS a system drosglwyddo cyfathrebu diwifr, a gall fod ar-lein mewn amser real ar gyfer cerbydau arbennig, megis tryciau sbwriel, tanceri olew, tryciau sment, tryciau mwyngloddio arbennig , ac ati, i sefydlu llwyfan rheoli systematig.
Amser postio: Mai-26-2023
